交规考试题库|为啥德国高速不限速？首先你要知道德国驾考有多难

众所周知，日本的驾照考起来比较难，但是含金量比较高。 日本的交通事故死亡率也是世界主要国家中最低的之一。 2013年，每年每10万辆汽车死亡人数为6.8人，而中国为104.5人。 这与严格的驾考有直接关系。 一张日本驾照长得像右图（图为虚构）：

日本自己的交通法规比较详细。 在城市里，路口的车道特别细。 不同路段、不同车型的限速都有明确规定，也有明确的通行权说明。 根据社会的发展，及时制定了新政，比如电动自行车、轮椅、赛格威的限速，哪些驾照可以开车。

其实副作用就是已经过了驾考阶段的人，对于一些鸡毛蒜皮的事情，记得不是那么清楚。

日本驾考最重要的就是交通法规，包括路考，主要考察对交通法规的熟悉程度和对交通标志的反应速度。 理论课程由12个模块组成，但只需要12个课时，并不是所有12个模块都是必需的。

日本的交通管制理论考试和国外差不多，有1100多道题库，全部精通就可以考了。 考试从题库中随机抽取30道题，题分为2分、3分、4分、5分。 如果你错了超过 10 分，你就会失败。 现在的学生基本都会去雪车买一个app。 他们可以按顺序或根据主题进行。 该应用程序将记录所有错误的问题。 个人觉得难的题也可以标注，那头也可以看到雪澈。 问题情况。 最后，您可以在 App 中进行模拟考试。 模拟考试的界面和交警的界面一模一样。 一般来说，如果你通过了20或30个模拟考试的一半以上，你就可以去考试了。

说起来愧疚交规考试题库，在日本这么多年都没有考过日本驾照。 中国驾照翻译公证后，只有持有短期护照（3个月以内）才有用。 美国的公共交通很发达，之前从来没有考虑过买房。 事物。 真正促使我在美国重新学习驾照的原因是因为我们的城市开始有共享车辆。

从报考驾照的那一刻起，我就陷入了题海的深渊。 我个人认为我的俄语还可以（至少在日常应用中），我经常阅读车辆出版物。 平时很少遇到的三重否定，三个前缀的单词在试题中出现的频率还挺高的……另外，英语和书面语的思维方式和英语和汉语完全不一样。 驾考题可能有点刻意，所以刚开始真的有点蛋疼。

有一些理工科的学生，在中学的时候要长期参加考试，对这些叙事方式已经很习惯了。 我的一些同学也考了法语，但是听说德语比较德语，不是真正地道的日语，所以这些题好像不太好理解。

日本的1000多道题基本不重复，但是图片和视频题往往有五六个变体，其实相当于至少2000道题。 而且题型对细节的记忆要求很高，很难通过考试来应对。 例如，多项选择题有三个选项，可能有一个、两个或三个正确答案。 有时选择最安全的解决方案是错误的，因为该项目是多余的。 比如这道题，上面十字路口的灯变黄了交规考试题库，你的车速是50km/h。 如果选择刹车，那就错了，因为一来是来不及了，二来旁边还有一辆小车。 急刹车容易造成侧翻。

还有一些数字需要直接填写。 这个只能真正记住数字。 甚至还有直接测试公式…

不管理论还是路考，基本都默认机动车司机（其实包括摩托车）违章，包括班级里有很长一段，年轻人开车比较危险，有更高的安全系数。车祸率，但是关于这个问题选择“他们对规则的了解不够”是错误的，因为理论上任何有驾照的人都对规则有足够的了解。

但是当你看到行人和自行车时，你必须考虑他们的危险行为。 美国的法律法规对非机动车的保护也很好。

环保也是一个比较大的话题。 1100题库中有63题是关于环境保护（包括噪音污染）的。 试题中还提到了一些“老司机的错误习惯”，以纠正一些正确的环保观念。 例如启停必须保持开启状态，如果没有启停，遇到堵车或火车道口时也应关闭发动机。 在现代化油器汽车上使用尽可能低的怠速和过早升档，不一定节省燃料。 电动汽车只是排放转移，并不是真正的环保。 然后启动引擎然后它应该做什么？ 如果此时选择怠速，那就错了。 正确的选项是“尽快启动”和“如果不立即启动，先关闭发动机”。

车辆的操作，一些基本的常识，比如xx指示灯代表什么，XXX可能是什么故障，换轮胎的正确操作顺序是什么等等。这个方向也有55道题。

对于酒后驾车、毒驾、吸毒、疲劳驾驶等，问题相对比较详细（46题）具体数字，比如体内酒精含量上升的速度，具体药物的影响等在人身上。

还有 96 个关于道路交通其他参与者的问题。 比如路上的摩托车手、货车、自行车、老人、小孩、特殊人群有什么特点。

除了具体的规定外，在理论阶段也提到了在不同情况下需要注意什么，驾驶过程中会出现哪些危险。 比如会车、倒车、开车进出、转弯等。这个题目有140道题。

还有日常行车、隧道、雨雪天气、大雾天、什么情况下应该开远光灯等正确用灯的31道题。

因为普通驾照可以开10座以内，3.5吨以内（部分车长超过7米的客车也在这个范围内），而且亚洲拖车和车顶装载也很常见，所以79题都是这方面的。 但似乎有相当一部分人可能不是几年、六年就遇到一次。

试题里面有很多很细的东西，平时可能想不到。 比如，电动车在市区或步行街有哪些安全隐患？ 太安静了，行人根本察觉不到。 在车里静静地播放重金属音乐怎么样？ 影响盲人的方向感。 前路有油，怎么办？ 不仅要注意防滑之类的，还要报火。

上面的问题还经常涉及到特殊的天气，哪些地方容易起雾？ 经过沼泽、河流和湖泊时。 什么情况下要注意侧风？ 在桥梁上，以及经过大型卡车时。

还有昆虫，不同的植物会有什么样的表现，什么时候容易遇到野生植物？ 还有一些问题需要进一步思考，比如前面有牛的警示牌，不仅要注意植物，还要预示前面的车道很脏……

我是2013年在国外考驾照的，相比那段时间在国外考驾照的经历，在日本考的难度要大很多。 其实国外有一千多个题库，但是类似的题很多，实际题量少很多，而且往往是按照最安全的方法来选的，或者用起来通常不会出错排除法，也就是前面提到的“用应试法解题”。 美国考察对规则的真正掌握，确实需要记住知识点。 而且，路上可能遇到的险情，视野盲点等等，也涉及到很多理论问题，对后面的路上也会有帮助。

日本作为一个拥有大量车辆的国家，在如此高的汽车密度下，日本能够保持如此低的车祸率和交通拥堵率。 规则的起草、规则的监督和实施值得借鉴。 日本驾考时间长，成本高，通过率低，都是有原因的。